耐磨尼龍板制粒中空、原材料、公路橋梁根本原因

中空難題：1、 排氣管(或汽)不暢因?yàn)楫?dāng)然排氣管或真空排氣管不暢(很有可能原材料本身水蒸氣過重，也很有可能無鹵阻燃劑等助劑溶解，也有很有可能真空阻塞或真空過小或漏汽或真空墊圈墊得太高緣故)，導(dǎo)致顆粒物中存有氣(汽)體，產(chǎn)生中空料。2、熔融欠佳生產(chǎn)加工溫度稍低，物料未熔融，輕則(小圓孔)導(dǎo)致顆粒物中空，重則(孔眼)導(dǎo)致斷條。低溶點(diǎn)助劑(包含EBS或PETS)過多，在擠出機(jī)螺桿裁切較弱的狀況下，會(huì)因?yàn)槲锪先廴谇芳?，產(chǎn)生中空料。3、 溫度太低制冷溫度太低，物料遇水后收攏，導(dǎo)致收攏孔，該類狀況關(guān)鍵對于結(jié)晶體類耐磨尼龍板；一般狀況下，結(jié)晶體類耐磨尼龍板(如PP、PA、PBT等)宜選用低溫度，非結(jié)晶體類耐磨尼龍板(如ABS、PC/ABS、HIPS等)選用高溫度。 冒料難題：1、當(dāng)然排氣口冒料上料轉(zhuǎn)速比與服務(wù)器轉(zhuǎn)速比不配對，適度減少上料轉(zhuǎn)速比或提升服務(wù)器轉(zhuǎn)速比。投料段到當(dāng)然排氣口所含地區(qū)的溫度太低，物料沒熔融，在擠出機(jī)螺桿擠壓成型功效下，導(dǎo)致冒干料。當(dāng)然排氣口周邊溫度太高，物料粘度比較嚴(yán)重降低，此段擠出機(jī)螺桿跑偏，物料不可以立即被運(yùn)輸至前端，在事后的料流擠壓成型功效下，導(dǎo)致冒水泥熟料。擠出機(jī)螺桿的當(dāng)然排氣口部位與料筒的當(dāng)然排氣口部位不相符合，導(dǎo)致冒料。一般多見這里未設(shè)定反方向運(yùn)輸元器件或反方向齒合塊，不可以減少當(dāng)然排氣口螺槽工作壓力，在事后料流擠壓成型功效下，導(dǎo)致冒料。2、真空口冒料真空吸力很大，把物料吸入真空管路，導(dǎo)致冒料。耐磨尼龍板擠出機(jī)螺桿真空位沒有設(shè)定反方向運(yùn)輸元器件或反方向齒合塊，不可以減少真空段螺槽工作壓力，在抽真空功效下，導(dǎo)致冒料。真空段溫度太高，物料粘度比較嚴(yán)重降低，此段擠出機(jī)螺桿跑偏，物料不可以立即運(yùn)輸至前端，在真空吸力功效下，導(dǎo)致冒料。擠壓生產(chǎn)加工溫度太低，物料未熔融或無鹵阻燃劑等助劑未獲得在環(huán)氧樹脂中得充足分散化，在真空吸力功效下，導(dǎo)致冒料。發(fā)動(dòng)機(jī)壓力大(緣故包含：模口阻塞、濾網(wǎng)過多、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度太劣等)，導(dǎo)致流回提升，在真空吸力功效下，導(dǎo)致冒料。鐵路橋難題：1、耐磨尼龍板填充料填充料過多、受潮、團(tuán)圓，導(dǎo)致混和料與料倉壁磨擦擴(kuò)大，加上“工業(yè)白油”等液體潤滑液，減少混和料與料倉壁及其混和料中間的磨擦，就可處理這個(gè)問題。2、結(jié)團(tuán)混和料結(jié)團(tuán)(包含高溫結(jié)團(tuán)和液體助劑加上過多而結(jié)團(tuán))，減少風(fēng)干溫度或高混時(shí)間，降低液體助劑加上量，加上對“稠狀”物具備消化吸收功效的粉末狀環(huán)氧樹脂或助劑(如，高樹脂膠粉、AS顆粒料、PP顆粒料等)，都能夠處理這個(gè)問題。

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